比亚迪L3双离合变速箱故障?
异响仅在怠速或低速运转时存在 。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时 ，启动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显） 。维持在某转速时响声紊乱 ，急减速时相继发出短暂响声。
综上所述，如果您驾驶的比亚迪L3双离合六速自动挡在冷车启动时出现顿挫 ，应首先排查以上提及的部件 。一旦发现机脚胶松动 ，务必及时处理，以确保车辆始终处于最佳运行状态 。
此外 ，其噪音大 ，噪音水平较高，尤其在120公里速度时，发动机和胎噪较大 ，车内人员会感到不舒服。另外 ，其动力不足，搭载5L自然吸气发动机 ，最大输出功率为80kw ，最大马力是109匹，峰值扭矩为145牛·米 ，传动方面匹配的是5挡手动或6速双离合变速箱 ，加速缓慢 。
若程序版本不匹配（如老款车刷新款程序），可能出现换挡逻辑紊乱 、动力衔接延迟的状况 ，需要通过4S店官方适配 。
比亚迪l3行驶段路程后变速箱换挡以较紧了些
〖壹〗 、比亚迪L3行驶一段路程后变速箱换挡变紧 ，可能的原因有多种。首要原因是变速箱油的质量和状态不佳。变速箱油在长时间使用后，可能会变得黏稠 ，这会直接影响换挡的流畅性 。为了解决这个问题 ，车主需要按照车辆保养手册的要求，定期更换合适的变速箱油，以确保变速箱的正常运行 。其次 ，换挡机构的问题也可能导致换挡变紧。
〖贰〗、比亚迪L3的变速箱没有固定的更换周期 ，其使用寿命通常在5-10年左右，但具体情况需根据车辆的使用情况而定 。以下是关于比亚迪L3变速箱更换周期的详细解使用寿命受多种因素影响：驾驶习惯：急加速 、急刹车等不良驾驶习惯会加速变速箱的磨损 。路况：频繁在恶劣路况下行驶也会缩短变速箱的使用寿命。
〖叁〗 、要是使用劣质油、换油不彻底（比如重力换油残留旧油超30%） ，可能致使油液变质快 、换挡有异响 ，甚至加速齿轮磨损 。
〖肆〗 、变速器就要换挡变速器只要一换到咱们的电磁阀就要工作，也就是从d挡切换到n挡 ，这一次的检测法工作跟咱们频繁的换挡这种电磁阀的工作量来说 ，简直是不值得一提 。这样看来自动挡和手动挡一样，在等红灯的时候 ，即使不结婚的n档 ，也不太会影响变速箱的寿命，也不会对变速箱的寿命造成比较大的影响。
〖伍〗、虽然这样的动力配置在同类车型中不算太差 ，但考虑到车辆的重量和整体性能需求 ，这样的动力表现还是显得较为吃力 。同时，该车型还提供了5速手动和6速双离合变速箱两种传动方式，但整体传动效率并不高 ，使得车辆的动力传递不够顺畅 。综上所述 ，比亚迪L3因上述多方面缺陷导致销量不佳而停产。
〖陆〗、异响仅在怠速或低速运转时存在 。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，启动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显） 。维持在某转速时响声紊乱 ，急减速时相继发出短暂响声。
比亚迪l3里程表传感器在变速箱什么地方
比亚迪L3车型的里程表传感器通常安装在变速器内部 ，具体位置取决于车型设计。在大多数情况下，它可能位于差速器或主减速齿轮附近 。差速器是连接前后驱动轴的关键部件 ，其内部结构复杂 ，是车辆动力传输的重要环节 。
比亚迪BYD483QB发动机（如G思锐部分车型），装在缸盖侧面靠近进气凸轮轴位置 ，与曲轴位置传感器配合工作 ，从发动机侧面（靠近防火墙一侧）查找。3）比亚迪5T涡轮增压发动机（如速锐 、秦部分车型），位置较隐蔽 ，在缸盖后端靠近变速箱连接处 ，拆除部分装饰罩盖可见，与进气凸轮轴后端相连 。
在动力方面它搭载了一台5L自然吸气发动机，最大输出功率为80kw ，最大马力是109匹 ，峰值扭矩为145牛米，传动方面匹配的是5挡手动或6速双离合变速箱 ，动力不足 ，加速很肉 。鉴于比亚迪l3的种种缺点，购买的人较少 ，销量低 ，没有必要加大产量 、继续生产，所以停产了。
动力输出上 ，最大马力109匹（80kW） ，最大扭矩145N·m，搭配5速手动或CVT无级变速箱 ，兼顾日常代步时的燃油经济性与平顺性 。3）技术特点为采用多点电喷技术 ，结构简单可靠，维护成本低，适合城市通勤 。
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